生产与消费，或者说供给与需求，是市场经济发展中和经济学研究中最主要的一对矛盾。供给主要是由生产力水平尤其是科学技术发展水平所决定的；而需求则是要以一定的收入水平为基础前提，是按自身生存、享受、爱好和发展的要求来决定。生产与供给主要依靠市场经济力量自发调节，消费与需求则特别需要政府行为以及传统文化、先进文化的有效引导，才能不断挖掘社会和人的消费潜能，创造新的消费平台。现在广东经济发展的实际状况表明，当前消费需求不足是客观存在的，或者说消费方面的问题大于生产与供给方面的问题。从消费方面来解决经济发展中的问题，找寻新的消费热点，进而形成产业发展的投资点确实很有必要。因此，要树立正确的消费理念，充分认识消费的反作用力，尤其重视通过创造新的消费需求来引导生产、引导投资，形成经济的良性循环。
当前理论探讨和政策导向特别需要重视研究两种人。第一种人是少钱的、没钱的人，即穷人，当然包括了落后地区和欠发达地区这个区域经济发展概念；第二种人是有钱的、多钱的人，资产、资本比较殷实的，即富有阶层或曰中产阶层。广东尤其是广州、深圳等珠三角地区自改革开放以来已经制造和催生了数以百万计的“中产阶层”。第一种人要研究怎么引导、怎么扶持，在区域经济发展的同时和解决他们温饱问题的基础上，要让他们逐步富起来，这是增强省际竞争力和综合实力，保持社会稳定的迫切需要。广东在这方面已经不断加大力度，扶贫攻坚已经取得巨大成效。2002年9月27日出台的中共广东省委、广东省人民政府“关于加快山区发展的决定”就提出了非常具体、切实可行的政策措施，也是集中了多年区域经济协调发展的经验教训的智慧结晶。第二种人不全是扶持问题，而主要是引导，给他们准备消费点和投资点，让他们爽快地把钱掏出来。他们是经济向前发展的中坚力量，他们既在创造大量的物质和精神财富，也在大量地消费、消耗和享用创造的物质和精神财富。他们渴求政府和社会为之提供更高层次、更多样化、更综合性或刺激性的物质和精神享受，提高生活质量，这是社会发展和进步之使然。但是，我们现在还不能满足或最大限度地满足人们尤其是一部分富起来的人的各种正当的追求和需求，而且这种追求也是无止境的、不断更新和与时俱进的。那么我们的政府就应该为他们不断设计、引导提供这种服务的可能，这是经济不断向前发展的动力所在。
关于培育新的消费市场和消费需求，不少有识之士已经提出很好的想法，比如电脑信息产业新兴市场、农村市场、住宅市场、旅游休闲相关市场、公共消费市场等等，这些都是必须大力培育和发展的。鉴于不同经济发展水平下各种消费市场、热点的扩展空间与潜力不尽相同的情况，就广东较为发达的地区尤其是珠三角地区而言，必须要用超常的眼光来设计指引，其中“陆海空”三大消费市场和热点不可忽视，这三大消费市场和热点都是以更快速度、更高层次来满足方便人们出行和提高人们生活质量为出发点的消费文化。
一、 陆上消费市场和消费文化
陆上消费市场和消费文化，指的是新一代汽车尤其是私人汽车为代表的汽车文化。有人认为，当前我们城市文明的演进已从前汽车时代、公共汽车时代演进到轿车时代。轿车进入寻常百姓家庭的时候，城市发展便进入一个新的城市文明时代。私人汽车时代的到来，不应只看作是一种产业、产品的发展或上下游产品的关联，仅是作为一种交通工具的象征。它更重要的是通过这个载体，体现在人性的关怀、生活生命质的提高，体现在改变城市发展布局、城市面貌和自然环境资源的利用效率等方面，某些方面可以说是革命性的变化，理应把它当作一种消费文化来看待、来经营。由于私人汽车时代出现，人们的时、空间拉近了，旅游、休闲市场随之扩大；城市建设和大型屋邨出现，极大地刺激了房地产业向更高标准迈进；由于消费信贷介入，又促使人们不但提前享受新的生活，也产生相应压力迫使他们更加勤奋地工作。
今后几十年或相当长的时期，都是汽车进入城乡居民的时代，这是人类文明的必须发展。广州将发展汽车产业作为支柱产业来考虑、来建设是明智之举。试想一下，如果广州这几年汽车装备工业没有搞起来，任由国外、省外汽车大举进入，广东广州的经济竞争力不知要打多少折扣，这对广东是一个何等尴尬的局面。下一步，广东要在两方面做好大文章：一是在汽车机械装备制造业上，要加大投入，以广州为中心，聚合全省之力，不断研发先进、安全、节能的车型和多元化的产品系列，抢占技术的制高点，形成全国最重要的汽车制造中心，这是全省人民梦寐以求的。二是要大力发展和创新汽车文化，宽松汽车消费环境，加大消费信贷推行，扫清进入汽车消费时代的一切障碍，如停车场的建设、路桥收费、管理规费、配套服务设施等等。同时，要据此调整城市不同功能的布局和城市规划建设的布局，在房地产项目开发、商业服务业建设、旅游休闲项目开发等方面都要考虑汽车元素。我们只能选择适应汽车时代的路径，任何放弃或者限制的想法恐怕都是不足取的，或者说是愚蠢的。
二、 海上消费市场和消费文化
海上消费市场和消费文化，是指以游艇为载体的包括各类水上休闲服务、水上娱乐服务、水上交通服务（包括私家性质和游览性质）有关和相关产业、服务业组成的一种较高层次的生活方式和文化内涵，或者说是一种较为高雅的生活和休闲享受。
发展游艇消费市场和消费文化，在广东珠三角地区有着全国无可比拟的先决条件和物质技术基础。首先是地理条件，即发展游艇文化必须具备大江大海和湾泊集聚、游弋出行的广阔海面空间和自然环境。珠三角地区河网密布、江天一色，九龙入海，世上罕见；数百千里江海岸线，山水田江海城格局，如诗如画。珠江两岸的自然、历史、人文景观，历经数千年的厚积薄发和改革开放的巨大变化，凝聚了非凡的吸引力。如此天造地设人建的地理形胜，就是游艇文化发展的必要前提。其次就是如上所述广东珠三角地区改革开放以来经济的超常发展和人们生活、收入水平的大幅提高，客观上为发展新一代的私家游艇为代表的海上消费市场和消费文化奠定了物质基础，许多人已渴求这种自由宁静、海阔天空的“游艇一族”。
可以设想一下，一条游艇几十万元的造价，豪华些的数百万及至千万元，以百千条船起步，加上专用码头建设、湾泊停靠、航行安全、驾驶培训、安全保障、船只维护等等相关服务，经过几年的发展，就有可能成为几十亿及至几百亿元的相关产业链条和消费链条，潜力不可谓不大。鉴于“游艇一族”可能较快兴起，有关部门要未雨绸缪，及早指引。一、要考虑制定相关的私人游艇江河海上航行的政策法规，管理是第一要事。二、要在合适地方建立游艇专用码头和游艇俱乐部。要有固定的场所、湾泊之水面和配套服务的各种设施。旅游休闲公园或一些靠江靠海的房地产项目也可考虑纳入“游艇文化”的元素，形成消费的又一卖点。三、广东的造船业尤其是广州的造船业应抓住这一有利时机，整合、提升、调整结构，增加技术含量，设计、研发出人们喜欢的各类游艇，同时可以借鉴西欧、北欧成熟的游艇造船技术和游艇消费，以最大限度满足人们的需求。
三、空中消费市场和消费文化
空中消费市场和消费文化，是以各类飞行器尤其是私人飞机为代表的提供空中交通服务、空中观光休闲刺激服务等有关和相关产业、配套基础设施等组成的一种更高层次的生活方式和文化内涵，也是富起来的一部分人刻意追求的目标。从中长期看，有着它广阔的市场和消费空间。它涉及的空管、相关安全保障、驾驶培训、日常养护、基地建设等等都与汽车文化、游艇文化有更高的和更专业化的要求。但绝不能小看少数人的消费和活动，空中产业和空中文化的能量非常巨大。汽车文化、游艇文化一般活动半径几百公里，而空中文化的活动半径可达千公里以上。一架私人飞机上千万元甚至几千万元不足为奇，连同其他配套服务，其市场的前景不可限量，广东应当把握先机，不可错失。
空中文化在广东已见端倪，自费驾校学习已经出现，但仍然是很初级的。一方面，广东可考虑先在基础服务上起步，如在建立飞行训练基地、购置各种先进电子模拟设备和训练用机、物色高级教练、办好驾校等。事实上，广东已有不少支线机场呈闲置或半闲置状态，完全可以综合利用。另一方面，广东要有更大的勇气和胆量，实际上也有可能，创建和引进飞机制造业，先以轻型实用安全的各类民用飞行器起步。如成功则有可能为建立商用大型飞机制造业打下根基，以谋求更高层面的产业发展。当然，它面临的困难和风险也特别巨大。必须科学论证，慎重行事。但这无疑是人们到了一定高度的精神物质阶段后必然追求的。政府有必要进行引导，未雨绸缪进行战略构想，与其被动让人家抢占市场和发展产业，不如自己干起来，积蓄人才基础和技术基础，以抬高未来广东经济在同国际国内竞争中的砝码重量。
综上所述，“陆海空”三大消费市场、消费文化相辅相成、相互补充，构成一个比较完整、比较全面和比较高级的以交通器为载体的消费文化体系。它们是社会经济和人们精神物质生活发展到一定阶段的产物。它们的产生和发展，不但在更高的生活质量和精神文化上带给人们全新的享受，而且在消费领域、金融领域、制造业、房地产业、旅游休闲业等诸多社会经济循环方面和服务方面形成联动效应，带动和支撑起庞大的产业发展和消费群体，这是经济得以不断向前推进的力量所在。作为联系服务产业群体和联系服务消费群体的金融部门，必须更新观念，看准和把握新的投资热点和消费热点，创新金融产品和工具，不断开拓服务领域和服务深度，以谋求经济和金融发展的良性互动。
政协九届一次会议书面发言
发言人：省民建
| 
