| 新华网深圳７月１１日电记者日前从深圳市交通局获悉，刚编制的《深圳市公路网五年行动计划及十年发展纲要》显示，２００３年－２０１２年，深圳将通过投融资改革，筹资５４０亿元人民币新建一批高速公路及干线公路，以合理疏导交通流。根据这份《纲要》，未来１０年，深圳每年将新建高速公路３０公里、干线公路２５公里、地方公路２５公里。
据悉，到２０１２年，深圳公路网密度将达到１３２公里／百平方公里，高速公路密度２６公里／百平方公里。据悉，多条辐射范围广的干道，如一环高速、三环高速、盐排高速、东部沿海高速等都将展开建设。
作为一座口岸城市，深圳确保交通顺畅的一个重要方向就是通过大幅加密、完善现有路网，将过境货车的车流引入城外的快速干道上，并通过科学组织，实现车流“东进东出、西进西出”。
届时，深圳交通将实现“１０３０６０”通达目标及城外交通循环目标。“１０３０６０”通达目标即是确保市区内任意位置可在１０分钟内通达至高速公路或快速干道；市区到宝安、龙岗两区内任意两个位置间的公路交通时间不超过３０分钟；在６０分钟内，市内任意两个位置均可通过公路通达。城外交通循环目标为：利用东西两翼的快速通道及一环高速，构成过境货运交通的专用通道，使过境货运交通绕离深圳中心城区外，从而缓解城区交通压力。
另据介绍，近两年深圳将首先建设“十大重点紧迫工程”，包括新建８条高速公路和一条一级公路，改造一座互通式立交。目前，部分工程已开始前期工作。上述十大工程完成后，深圳将新增高速公路２５４公里，并将形成发达的高速公路网。（完）
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