| 广东新闻网广州三月十六日电 (王华 管志坚 齐虹)广州南沙开发区有关负责人今天在南海港码头招商会上表示，南沙港定位支线港，无撼香港枢纽港地位，未来将形成以香港国际航运中心为龙头，深圳、广州港等为辅的珠三角港口体系。
广州南沙开发区经济发展局局长熊文辉作上述表示，强调南沙港的开发建设不会对香港造成竞争压力。他认为，南沙深水港码头的建设是其自身发展的需要，作为广州市新的经济增长点，南沙开发区汽车、钢铁、石化等临港工业迅猛发展，必然会形成巨大物流量，迫切需要大港口、大交通支持；其次也是珠江东西两岸运输需要，珠三角现有大型深水港区全部集中在珠江东岸，由于西岸没有深水码头，占珠三角经济总量三分之一的西岸地区货物集散需跨江东岸周转，这不但增加珠江西岸企业的物流成本，也加大了东岸运输压力。要满足珠三角西部地区经济发展需要，必须开发利用珠江西岸岸线，拥有得天独厚的深水资源、地处珠三角核心位置的南沙成为必然选择，成为广州港重要组成部份。
据广州市交委陈副主任介绍，南沙港区近期建设主要满足南沙地区开发所需原材料运输需要，同时将发展物流服务业，远期将逐步以发展集装箱运输为主。港区在建四个五万吨级多用途泊位，总长一千四百米，陆域纵深一千三百米，计划今年九月投产。
目前，广州港南沙港区正规划建设四个十万吨级集装箱码头。项目总投资约二十六点五亿元人民币，合资公司经营期限不超过五十年，可采用若干家公司组成联盟参与项目合资。
根据规划，南海国际物流中心分为三大部分：龙穴岛综合性物流中心、小虎石化仓储物流园区和沙仔岛汽车物流园区。专家预测，充足的货源足以保证珠三角港口群的发展，珠三角将形成以香港为龙头、广州港等珠三角港口为辅助、补充的分工格局。完 | 
