来源: 信息时报
昨（3.24）日上午，时报开通热线，与广州市民一起讨论公交问题。致电时报的近三十位市民，既有困难群众，也有普通家庭的，还有一些白领人士。他们表达的心声几乎是一致的，就是希望各条公交线路都能保留多些1元车。值得注意的是，除了困难群众，一些收入不错的白领也觉得2元车费会给他们的生活带来不小的影响，不但长期乘坐费用难以承担，还有空调车的空气流通不畅问题，虽然夏天他们也觉得需要空调，但2元的空调车在春秋冬季并不受认可。
空调车空气不流通太闷
尽管公交公司一再表示，空调车即使不开空调也会开排气扇，可从昨日致电本报的市民反映来看，有近半市民不喜欢空调车的原因，除了价钱偏高外，还因为觉得空调车透气不好，不卫生。数据显示，对此表示不满的市民月收入大部分在2000以上。
从事会计工作的李先生表示，公交车没有必要全部改为空调车，空调车大多采取全封闭的形式，只有车头和车尾开了小小的窗户，即使开了排气扇，感觉还是很闷，空气不新鲜，更何况有些车根本不开排气扇。他表示，保留1元车一方面可以顾及到贫困家庭，另一方面又可以顾及到一些不适应封闭式车厢的人。其实夏天关窗开空调还可以接受，但春秋冬季就没有必要了。如果能关掉排气装置，打开窗户，再收1元车费不是对大家都好吗？
白领养家还要供楼也要省
庄先生在天河岗顶从事IT业，今年32岁，是个年轻的白领，月薪3000多元。相比那些困难家庭，庄先生衣食无忧，可是既要工作又要供楼养家的他，在公交车费用上也有自己的烦恼。
庄先生住在动物园南门，到岗顶上班虽然不远，但1元车却极少，常常要等上40多分钟才能等到一部，否则就只能走上20多分钟去坐547路了。因此，庄先生通常只能坐2元车，上下班一趟就4元。然而，这只是一般上班费用，而一个月有近80%的工作日，庄先生还要去见客户，常常要转上两三趟车，这种日子一天光在车费上便要花上近10元。还有一些不可预计的情况要坐车。庄先生告诉记者，他一个月花在公交车上的费用竟高达三四百元，其中自费的至少要200元。“我供楼要1800元，生活费用800多，公交车费200多，再加上衣服、应酬等等，根本存不到钱。”
全家人车费累计成大数目
而对于钟女士来说，公交车费也是个不小的负担。钟女士今年37岁，家住芳村滘口，在南田路附近一家公司从事销售工作，月收入700元；丈夫没有固定职业，现开出租车，月收入大概1000多元。这是一个最普通而又最常见的广州家庭。钟女士每天从滘口到南田路上班，由于没有一辆1元车，便只能坐2元的206路车。而206车只能坐到昌岗路，因此，钟女士每天还要走上25分钟到南田路上班。“我可不敢再转车了，这一转，光我一个人一天坐车就要花8元了”。由于孩子在中山七路上中学，每天车费也要4元。虽然家里不算困难，可每月200多元的公交车费显然在这个普通广州家庭的收入中也占据了不小的份额。
公交公司：１元车其实占一半
记者昨日采访了广州几家公交车公司有关负责人，他们却纷纷表示，其实1元车目前几乎占了本公司所有公交车中的一半。某合资公司负责人告诉记者，他们有五百多台公交车，其中3/5是1元车。而另外两家国营公司和一家民营公司也表示，他们1元车和2元车各占一半左右。既然如此，为何市民怎么等都等不来1元车呢？某国营公司负责人表示，这可能是有些小型公司所有线路都是2元车的缘故。
市民建议
开不开空调定不同价格 往火车站最好非空调车
来自铁路部门的张先生认为，公交公司可效仿地铁做法，依照人群不同而票价有所区别。他建议，使用羊城通的市民除去老人免票或半票外，学生也应该给予折扣。另外，对残疾人士也应给以优惠。如对于学生这类没有收入的人群，应该给予适当优惠，票价可以实行半票或者七折票价。
对于公交公司运营成本高，以提升票价减轻负担的现象，市民杨女士建议，可充分利用车身广告增加公交公司收入。她说，公交车车身做广告，既美观大方，又可补贴增加公司收入，不失为一种缓解其公司资金不足之法。
另外，有读者提出公交车可依据季节收费，其中春秋冬不开空调的时候收费1元，夏季增为两元。还有读者建议，凡途经客车站点、火车站点的公交车最好都为非空调车，主要因为大多旅客旅途劳累，一路风尘，加之行李繁多，造成空调车车厢内空气污浊，如果采用非空调车则可改变这一状况。
民盟广州市委员会提交议案 残疾人乘车应予以优惠
民盟广州市委员会提出议案，建议对残疾人搭乘公交工具予以优惠。议案指出，残疾人作为市内贫困弱势群体，目前全广州市持证残疾人人均月收入约为320元，几乎是广州市人均300元的最低生活保障线水平。市内残疾人大多下岗失业或家庭负担沉重，加之重残者行动不便，建议对残疾人搭乘公交工具予以优惠，或降低资金负担。其资金可从近两年广州市销售福利彩票收入中，广州市残疾人联合会平均每年获得的二千余万元可用资金拨出，作为解决残疾人优惠搭乘公交工具的部分资金。（记者 夏令 李文瑞 王海波 魏黎明 成小珍 魏丽娜）
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